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華南地區煤炭貿易商調研紀要:貿易商壓力加大,經營模式待轉型
作者:管理員    發布于:2014-06-08 10:41:02    文字:【】【】【
 近期,調研了華南地區的煤炭貿易商,飛馬國際和廣州發展,分別以進口煤炭貿易和國內煤炭貿易為主。    煤炭貿易市場概況。國內煤炭進口貿易商大概有300-500多家,40%貿易商會直接跟礦主簽合同。過去兩年中國神華進口貿易量逐步加大,具體銷售策略,即銷售國內煤的同時,必須配售部分進口煤。    之前有煤炭經營許可證都可以進口,但是從2013年下半年開始,煤炭經營許可證取消,門檻進一步降低。    印尼煤炭進出口情況    印尼煤炭主流品種,褐煤4200大卡(低位收到基3800),次煙煤4200-4900發熱量,中國進口以4800為主,而高端煙煤主要出口歐洲。    褐煤進口關稅3%,東盟(包括印尼)是免稅的,中國海關檢驗需要原產地證,透光率檢驗,故而關稅總體影響不大。    印尼2010年9月推出煤炭銷售基準價HBA指數,變相推高出口煤價,因為印尼國內繳稅按照指數繳納。2009年印尼新礦業法出臺后,煤礦優先滿足國內需求。    貿易煤融資模式:運營壓力增大。這種模式主要通過大宗商品(煤炭)貿易進行一系列金融操作,利用國際美元利率低于國內人民幣利率,以及人民幣不斷升值賺取匯差,來進行套利的模式。但后續隨著人民幣升值預期降低,以及外管局對貿易融資的監管加強,未來貿易煤融資模式的運營壓力加大。    一般情況下,煤炭進口貿易商收到貨物后,通過國際銀行,向礦商支付3個月的美元遠期信用證,貼現利息由貿易商支付,利率一般為3個月Libor+150或200個BP,大概3%的利息;而國內人民幣貸款利率則高達6%-7%,故可賺取3%-4%的利差。    煤炭貿易電子交易新模式:行業推進進程緩慢    近期市積極關注大宗商品的電子交易平臺,如上海鋼聯、瑞茂通等。煤炭貿易商的大多數看法是,感覺推進難度較大,原因在于煤炭產品非標,賣家沒有議價能力,作為大宗商品,直接點對點交易效率更高。    一些貿易商也考慮設立自己的電子交易平臺,但僅供自己使用,擁有眾多散客戶的貿易商,如廣州發展后續也考慮推進煤炭電子交易平臺,但這種平臺仍比較傳統,僅僅視為煤炭銷售部分環節的聯網,整個貿易經營戰略并沒有變化。    風險提示:宏觀經濟回落幅度超出預期
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